“颠覆者”零跑：销量站稳新势力前三 有望下一个实现盈利

《科创板日报》10月1日讯（编辑宋子乔）2008年，世界上第一辆特斯拉汽车交付，随后十余年间，特斯拉逐渐成为电动汽车品牌标杆。但特斯拉汽车革命的一块重要拼图——自动驾驶出租车（Robotaxi）业务，多年来只闻雷声、不见雨点。

本报记者 杨让晨 石英婧上海报道

（零跑汽车董事长朱江明曾表示，零跑更想“卷”的是用户价值。受访者/图）

“黑马”零跑正在加速奔跑。

10月1日，零跑汽车公布 交付数据：凭借强大的产品力和稳扎稳打的发展策略，2024年9月，零跑汽车交付达33767辆，再创历史新高，同比增长超113%；今年前三季度累计交付达172861辆，同比增长超94%，均稳居造车新势力前三。

《中国经营报》记者注意到，零跑汽车董事长朱江明在10月1日深夜发布朋友圈写道：“今天，零跑的门店接单到手软，单日大定超3000辆，实现了十月的开门红，创单日接单的历史新高！”

同时，在今年第32周（8月5日—8月11日）至第39周（9月23日—9月29日）期间，零跑也已连续8周稳居中国汽车市场新势力品牌销量前三，持续夯实由零跑重塑的“理问零”前三新格局。

值得注意的是，零跑新推出的旗舰车型C16搭载了行业领先的“四叶草” 集成电子电气架构，拥有O n-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片等，真正实现“软件定义汽车”。

记者注意到，除了新产品的技术加持外，得益于与Stellantis集团的合作，零跑汽车也在加速驶向海外。日前，零跑C10和T03等车型已经在欧洲上市。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明曾表示，最终汽车一定是耐用的消费品、代步工具，“将车作为代步工具来做这个产业可能更有优势，零跑汽车的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品”。

技术立企打造 敏捷的研发团队

取得不俗销量成绩背后的“最大功臣”，是零跑汽车“九年如一日”的技术自研。

据了解，目前零跑汽车LEAP3.0已经涵盖了包括88%高通用化率的自研全球化整车架构、行业首个四域合一的 集成式电子电气架构“四叶草” 集成式电子电气架构、行业首个无须开城的NAC城市全场景通行技术等在内的六大智能电动核心技术。

“技术上车才有价值。技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求。”在今年年初举行的技术发布会上，零跑汽车方面首度公开了技术价值观。

值得注意的是，作为行业内屈指可数坚持全域自研的车企，零跑汽车自创立至今，全域自研六大核心技术模块带头人未发生变动。同时，得益于原有技术积淀的有力支撑以及零跑汽车对大方向的策略把握，公司不仅实现了高研发费效比，并且打造了行业少有的极致 且敏捷的智能电动技术研发团队。

尤其是去年3月开始C系列布局增程，能看出零跑的先知先觉，销量大增不是运气，而是行业洞察和战略眼光。仅过了一年多的时间，零跑逐渐打破增程市场理想一家独大的局面，演变为零跑与理想、问界三分天下。

而月交付量从首破2万辆到首破3万辆，零跑仅用时不到3个月，迅速成为第三家月销破3万辆的造车新势力，跻身“3万辆俱乐部”。市场人士分析，零跑汽车以其卓越的综合性能，被誉为主流新能源区间的“六边形战士”。8月份、9月份连续交付量超3万辆，更证明“选车看零跑，价值新参考”等理念深入人心，成为消费者心目中的优选品牌。

越来越多的车企开始杀入15万级市场腹地，新势力品牌更有蔚来子品牌乐道和小鹏相继进入这一市场。在业内人士看来，零跑的前瞻布局把握住了市场先机，积累了强大用户基础和口碑的零跑，已经将“好而不贵”的形象根植到用户心里。

B 即将亮相巴黎车展加速全球化

除了加速研发智能技术外，零跑汽车目前还在销售网络、海外市场等方面开始扩张。

据零跑汽车相关资料，随着8月18日 店的正式开业，零跑实现了中国内地的 覆盖，截至9月30日，零跑共有672家门店，包含183家零跑中心，310家体验中心，179家服务中心。“为更好地提升服务质量和效率，零跑实施1+N模式，即1个具有4S服务功能的区域中心，支持本区域内多个商超或城市展厅。”零跑汽车方面表示。

除了国内市场外，零跑汽车在海外市场也加速发力。9月24日，零跑C10和T03在欧洲正式上市，这标志着零跑国际在欧洲正式亮相。据了解，2023年10月，零跑汽车与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系，Stellantis集团和零跑汽车以51% : 49%股比成立的零跑国际合资公司，依托Stellantis集团在全球市场上强大的布局，提升零跑汽车品牌除大中华区以外的全球其他地区的销量。

今年10月14日，零跑汽车将在2024年巴黎车展发布全新B 首款全球化车型。“B 是零跑汽车全球化战略的重要一环，将是紧凑级新能源市场的颠覆者，将紧凑级车型的智能化、个性化、品质感拉到新高度。”零跑汽车方面表示。

在业内人士看来，零跑国际的电动汽车产品被认为是对Stellantis集团当前技术和旗下标志性品牌产品阵容的补充，将为全球客户带来更具品价比的出行 方案。

“借助Stellantis集团的分销渠道，零跑国际计划在第四季度，将全球销售网点增加到350家。此外，零跑国际还计划在未来三年内每年至少发布一款车型。截至今年年底，涉及的欧洲市场包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国。”零跑汽车方面表示，上述所有市场都可以得到Stellantis集团遍布全球的销售网络以及专业的品牌管理支持。

在业内人士看来，Stellantis集团和零跑汽车的合作能够让零跑汽车出海更加便利，得益于Stellantis集团海外资源和经验，零跑产品提供便捷、经济、以客户为中心的体验，让更多海外用户拥有 的智能电动汽车。“公司即将发布的B 全球化车型将搭载 的Leap3.5技术架构，聚焦为全球年轻人提供顶尖智能水平的新能源产品。”零跑汽车方面表示，B 将于2025年推出多款车型，满足不同消费群体对个性化、智能化车型的需求。

同时，分析人士表示，出海加持之下，零跑汽车有望成为下一个实现盈利的造车新势力车企。零跑构建了行业全新的、独特的发展模式——继续以中国市场为依托，拓展新的业务增长点，实现在海外整车销售及三电核心零部件外供业务的突破，加速推动零跑向净利润转正的目标迈进。

在朱江明看来，在当前的汽车市场，零跑汽车想“卷”的是用户价值。“公司更在意用户对零跑产品的体验。现在很多用户觉得零跑的车‘好看、好开、好省’，这也正是我们想让用户感知到的。在我看来，用户的口碑远比‘卷王’的称号更重要。”

“零跑汽车是造车新势力里的‘乌龟’，希望能够稳步前进，每年进步一点点。企业在技术上不冒进、不浮夸，争取达到全球一流车企的水平。”朱江明进一步表示。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：张国刚）